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據日產發布的2019財年上半年（2019年4月1日-2019年9月30日，以下簡稱上半財年）財務報告顯示，其上半財年的營收達為50331億日元，同比下滑9.6%；凈利潤為654億日元，同比下降73.5%。

『日產汽車』

　　在銷量層面，日產上半財年的全球銷量為250.1萬輛，同比下降了6.8%，這一降幅要超過全球汽車行業整體降速（全球汽車行業銷量下滑5.9%）。其中，日產在日本本土市場的銷量為28.1萬輛，同比下滑了1.3%；在美國市場的銷量為67.9萬輛，同比下滑4.3；在歐洲市場的銷量為26.5萬輛，同比下滑19.7%；包括大洋洲、拉丁美洲等其他區域市場銷量為36萬輛，同比下降11.4%。

『日產在全球主要市場銷量普遍下滑』

　　與其他區域市場相比，中國市場的表現是最好的。上半財年，日產在中國市場的銷量為71.8萬輛，與去年的銷量數據基本持平，而市場份額則達到了6.2%，提升了0.8個百分點。

『中國是日產最為穩定的市場』

　　此外，日產還對外公布了其2019財年的全新預期。按照日產的預測，2019財年，其全球銷量為524萬輛，比此前的預期降低了5.4%；營收將達到10.6萬億日元，比此前的預期降低了6.2%；凈利潤將達到1100億日元，比此前的預期下降了35.3%。

『日產新任CEO內田誠』

　　自“戈恩事件”爆發之后，日產在全球的經營出現了不小的動蕩，留給新任CEO內田誠一個極為困難的處境，而2019財年上半財年的業績水平更是平添了內田誠的壓力。好在，日產在中國市場的表現依舊平穩，如何依托中國市場對其全球市場產生提振效應，應該是內田誠接下來需要考慮的重要議題。（文/汽車之家 王林）