文庫中心
news information
- 線束組裝膠帶纏繞指示書
- 線束密封件的設計
- 線束包扎和固定設計
- 汽車碳纖維應用技術解析
- 動力電池內部線束布置及
- 防水連接器的性能標準
- 【IQC】如何做好來料檢驗
- 乘聯會預測2020年國內汽車
- 同比下降6.4% 9月份汽車進
- 投資96億 廣州將建國家級
聯系我們
contact us
-
地址:山東省濟南市歷下區解放路華強廣場A1307
-
電話:15666328617
-
座機:400-0304-588
-
郵箱:jishubu@xianshu.com
雖然目前戴姆勒集團財務指標穩步增長,但由于碳排放遵從成本以及市場阻力,目前這家公司對2020年度的盈利目標似乎有些信心不足。此前行業金融分析師預估戴姆勒集團將在2020年實現100億歐元(約合人民幣771.77億元)的營業利潤,但戴姆勒集團認為上述預期有些過高了。
『奔馳EQC』
據美國汽車新聞報道,有四家證券商匿名透露戴姆勒集團在最近一段時間曾與他們討論過2020年盈利預期,該集團認為由于在電動化領域的大手筆投入以及商用車業務下滑,此前分析師預估的2020年利潤預期有些難以達成,應該將其下調20%。此前一位戴姆勒投資者關系代表表示,預計梅賽德斯-奔馳將面臨12億歐元至15億歐元的新阻力(約合人民幣92.61億元-108.05億元),而周期性的經濟低迷將使戴姆勒卡車的業績減少7億歐元至8億歐元(約合人民幣54.02億元-61.74億元)。
據了解,戴姆勒集團這種與分析師溝通的方式是出于對分析師的禮貌,以免分析師做出容易被“打臉”的過高預估。根據戴姆勒集團此前發布的財報,2019年第三季度戴姆勒集團息稅前利潤(EBIT)達到至26.9億歐元(約合人民幣207.58億元),同比增長8%,但其核心品牌梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從2018年同期的6.3%降至6%,根據此戴姆勒集團的預測,2019年全年梅賽德斯-奔馳的利潤率可能降低至3%。
目前,戴姆勒集團尚未公布2020年盈利目標,但該集團已明確表示將通過一系列削減成本計劃,確保讓梅賽德斯-奔馳品牌在2021年底利潤率達到8%-10%。(文/汽車之家 陳燦)
上一篇:民營接線端子企業亟需建立自身品牌