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阿斯頓·馬丁在2019年過的并不如意。據路透社報道，受銷量下滑等因素影響，阿斯頓·馬丁2019年稅前虧損1.043億英鎊（約合9.4136億人民幣），比2018年的虧損額進一步擴大。與此同時，阿斯頓·馬丁首席財務官（CFO）馬克·威爾遜（Mark Wilson）將不遲于今年4月30日正式卸任。

　　阿斯頓·馬丁2019年銷量5819輛，同比下滑7%，其中，歐洲尤其是英國市場對豪華汽車的需求減少直接影響了銷量成績。不過中國消費市場卻表現亮眼，去年同比增長28%。阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默(Dr.Andy Palmer)表示，中國市場對阿斯頓·馬丁來說非常重要，也計劃通過DBX等新車型進一步沖擊銷量，為此，他希望并祈禱中國當前的疫情能快點結束。

　　銷量下滑、持續虧損的同時，阿斯頓·馬丁也要面對現金流問題，而加拿大富商勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）以1.82億英鎊收購阿斯頓·馬丁16.7%的股份之后緩解了這一壓力。根據此前的報道，阿斯頓·馬丁也在與其他一些汽車制造商和來自中東、印度和中國的投資人商談，或將有進一步的資金動作。

　　當然，阿斯頓·馬丁也在積極推出新產品，其向倫敦證券交易所提供的文件當中揭示了該品牌在2020年年內的新車計劃，其中V8 Vantage Roadster和戰神（Valkyrie）都將在2020年開始制造并交付，DBX車型也將在2020年第二季度開始生產。此外，阿斯頓·馬丁承諾基于全新V6混動動力總成的新車將于2020年年中正式發布。（消息來源：Reuters；編譯/汽車之家 才麗媛）