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據外媒報道,大眾汽車近日正在為旗下德國西德科座椅技術有限公司(以下簡稱“西德科”)尋找合作伙伴,以分擔新技術的開發成本。
大眾汽車集團零部件部門負責人Thomas Schmall認為,未來自動駕駛汽車等級越來越高,內飾座椅的布局將與傳統汽車位置不同,汽車座椅將會變成一個復雜的產品,需要創新的解決方案,我們看重這一領域的市場機會。
西德科是大眾集團旗下重要業務之一,目前擁有5300名員工,在德國、波蘭和中國擁有七家工廠,主要生產座椅和座椅部件。“大眾不打算退出座椅業務,相反將之放在更重要的位置上。我們目前正在篩選市場,尋找能夠幫助我們獲得必要專業知識的合作伙伴。”Thomas Schmall表示。
“與西德科的合作方式可以效仿大眾與日本零部件供應商NSK的合作模式。今年6月,大眾曾宣布與NSK在轉向系統領域建立合作發展關系。”Thomas Schmall直言。
『大眾ID Vizzion概念車座椅內飾展示』
對此,不少分析人士有不理解的聲音,在一些整車企業紛紛剝離或重組零部件業務之際,大眾卻反其道而行之,堅持保留對西德科的所有權。實際上,在全球車市下行的大環境下,企業需要對前瞻性市場注入更多的資金和技術,但許多市場未來還面臨著投資回報的不確定性,一些多元化企業不得不對旗下部分業務忍痛說再見,并將資本轉向至回報率更高的其它業務。(文/汽車之家 彭斐)