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“百姓有所呼，兩會有所應。”

 

今年，近2萬字的政府工作報告雖然沒有產出太多“爆點”、“熱詞”，卻默默送出了一大波關乎你我他的民生紅包：取消流量“漫游”費、降低重點國有景區門票價格、提高個人所得稅起征點、提高退休人員基本養老金……落地、務實、關注實實在在的具體問題是今年政府工作報告的特色所在。

 

■ 除了惠及全民的民生紅包，政府工作報告釋放的眾多發展信號同樣值得汽車產業人關注。

 

 

 

 

質量：多次點名直擊產業痛點

 

中國制造2025、工匠精神、質量經濟……近三年的政府工作報告都對制造業轉型升級給予了高度關注，質量提升更是其中尤為重要的一環。

 

今年，政府工作報告再度聚焦制造業，提出強化產品質量監管，全面開展質量提升行動，推進與國際先進水平對標達標，弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質革命。在加快制造強國建設中，特別提到要推動新能源汽車產業發展。

 

對于汽車制造業，特別是生產工具屬性更為顯著的商用車行業而言，高效物流的快速發展使得用戶對車輛可靠性的要求不斷提高，從研發、生產、驗證以及供應鏈管控各個環節強化質量監管已經成為生產企業贏得市場競爭的不二選擇。

 

 

減負：輕裝上陣才能飛得更高

 

與飛速發展的互聯網產業相比，近年來實體經濟的發展腳步明顯凝滯了很多。有人甚至直言“實體經濟不行了”，事實真的如此嗎？

 

今年政府工作報告對實體經濟的定位足以駁斥這一論斷。

 

2018年，政府仍將深入推進供給側結構性改革，堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上，繼續抓好“三去一降一補”，大力簡政減稅減費，不斷優化營商環境，進一步激發市場主體活力，提升經濟發展質量。

 

多位來自制造業、汽車行業代表對政府著力減輕企業負擔表示歡迎，特別是報告中提到的，改革完善增值稅，重點降低制造業、交通運輸業等行業稅率。與此同時，還將大幅降低企業非稅負擔，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，讓企業輕裝上陣、聚力發展。

 

 

 

創新：以創新驅動發展

 

“不創新，等什么呢？只能被淘汰。”一位浙江團的代表對創新的理解不可謂不深刻，市場的瞬息萬變只能通過不斷創新才能抓住。

 

政府工作報告指出，要加快建設創新型國家，把握世界新一輪科技革命和產業變革大勢，深入實施創新驅動發展戰略，不斷增強經濟創新力和競爭力。

 

這對汽車行業同樣啟示頗深，與國際先進企業相比，中國汽車企業在技術、產品、品牌等方面仍然存在差距，加快技術和產品創新，提升傳統能源汽車競爭力，加快新能源汽車研發速度，中國汽車產業才能真正實現“脫胎換骨”。

 

另外，政府工作報告還提到，人才資源是創新發展最大的“富礦”，要深化人才發展體制改革，支持企業提高技術工人待遇，加大高技能人才激勵。

 

對于汽車產業而言，技能人才隊伍建設更是企業弘揚工匠精神，踐行質量提升的關鍵所在，集眾智匯眾力，中國汽車產業一定能跑出中國創新“加速度”。

 

 

開放：形成全面開放新格局

 

十三屆全國人大一次會議恰逢改革開放40周年，政府工作報告指出，推動形成全面開放新格局，以高水平開放推動高質量發展。

 

推進“一帶一路”國際合作，擴大國際產能合作，帶動中國制造和中國服務走出去，并且全面放開一般制造業，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域開放。

 

中國汽車產業一直積極實施“走出去”的戰略規劃，以中國品牌客車為例，不僅進入了亞非拉等發展中國家市場，而且躋身歐美發達國家市場，新能源客車也已經進入歐洲市場。隨著“一帶一路”國際合作的深入開展，中國汽車品牌也將在國際市場獲得更大發展空間。

 

 

治污：鞏固藍天保衛戰成果

 

今年，政府工作報告再度重申環保問題，提出要推進污染防治取得更大成效。鞏固藍天保衛戰成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點地區細顆粒物濃度繼續下降。同時將提高污染排放標準，實行限期達標。開展柴油貨車超標排放專項治理。

 

打好藍天保衛戰，汽車產業義不容辭。汽車行業中的“排放大戶”——商用車行業，近年來也不斷踐行節能減排承諾，以實際行動為環境保護貢獻力量。

 

今年政府工作報告再度強調提高污染排放標準，顯示了國家對環境污染的高標準、嚴要求，隨著國六的臨近，商用車行業的技術和產品準備工作已經刻不容緩。

 

有汽車行業資深專家指出，解讀今年政府工作報告，要從細微中看決心、點滴中看變化，對于汽車行業來說，報告透露出的各項產業發展信號值得細細推敲。

 

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