公司新聞
news information
- 成立新公司 寧德時代入局
- 拓展電機業務 臥龍電驅
- 1500次循環零衰減 寧德時代
- 體積縮小50% 三星發布固態
- 受疫情影響 日產2月份在華
- 海外市場是亮點 長城公布
- 下降85% 本田汽車2月在華銷
- 關系破裂信號？日產擬退
- 簡化換胎流程 固特異推出
- 材料可回收 奧迪用可樂瓶
聯系我們
contact us
-
地址：山東省濟南市歷下區解放路華強廣場A1307 -
電話：15666328617 -
座機：400-0304-588 -
郵箱：jishubu@xianshu.com
關乎中國轎車“動力”改變的《乘用車企業均勻燃料消耗量與新能源汽車積分并行辦理方法》(雙積分方針)正式施行。
記者了解到，雖然新能源查核積分從2019年才正式設定，但由于新能源車積分從現在起可抵扣企業油耗查核的負積分，新政影響現已出現。記者走訪發現，從新年往后，車企紛繁加快新能源車布局的腳步，而估計本年4月底舉辦的上海車展，有望成為“量產”新能源車展示大舞臺。而在新政的壓力之下，消費者有望成為最大贏家，不只未來商場上的新能源乘用車會很多增多，價格也有望更接地氣。
雙積分方針正式施行
該方法將從傳統燃油車和新能源車兩個方面進行積分核算辦理，并作為車企的準入條件。其間，乘用車企、各進口乘用車企都作為均勻燃料消耗量積分與新能源汽車積分的核算主體，獨自施行核算。而依據上一年底工信部等四部分發布了規則顯現，新能源車積分能夠抵扣燃油車的負積分。
方法提出，樹立積分買賣機制，由企業自主斷定負積分賠償方法。企業均勻燃料消耗量積分中，正積分能夠依照80%或者90%的份額結轉后續年度運用，也能夠在相關企業間轉讓。新能源汽車積分中，正積分能夠自在買賣。而有音訊稱，政府層面將會推進積分買賣平臺建設，已保證企業自在買賣的準則，并規劃了企業競價、促成買賣等功能。
業內人士指出，雙積分方針是要到達傳統燃油車下降油耗和開展新能源汽車的雙重意圖并鼓舞車企大力開展新能源汽車。
記者了解到，眾多車企為保證雙積分方針的合格，紛繁上馬新能源項目應對。業內人士指出，當時SUV商場開展前景非常好，車企仍不會拋棄這個油耗較高的商場。在傳統燃油降耗難的背景下，發力新能源車將會是大勢所趨。此外，明年到達3萬輛以上的車企，需求完結2019年度積分份額10%的查核要求，相同需求加快新能源車投放商場才能完成。
從趨勢來看，不管是此前合格的車企仍是未合格的車企，也無論車企是否情愿開展新能源，未來都只能加快挺進新能源車商場。而雙積分正式施行，2018年將是車企全面進入新能源車的重要一年，新能源車大規劃出產現已勢在必行。
商場：新能源汽車密布上市
雖然國內新能源車接連3年連任全球最大新能源車商場，但現在商場可挑選的車型依然有限，部分車型僅在對新能源車支持力度較大的北上廣深進行出售。而在雙積分方針推進下，這一現象將大大改觀。本年新年往后，車企推出的新能源車數量在添加，更多符合消費者需求的產品正在涌現。據記者不完全統計，近期方案上市的新能源車數量就接近20款，其間包含宋-新能源、比亞迪e5、比亞迪秦、帝豪新能源、瑞風M4新能源、名爵6新能源、榮威Ei5、東南DX3新能源、奇瑞瑞虎3xe、蒙迪歐新能源、寶馬5系新能源、奧迪A8L新能源等。而從車型來看，現在新能源車包括轎車和SUV細分商場，價格也從幾萬元到幾十萬元不等。而值得一提的是，不少口碑極好燃油熱銷車推出了新能源車版別，如帝豪、寶馬5系等。而從本年4月下旬舉辦的上海車展的提前曝光的信息看，行將量產商場的新能源車將會成為展臺焦點之一。
利好：消費者或是最大贏家
從現在銷量來看，新能源車和傳統燃油車的規劃相差很大，新能源車也普遍存在價格高難接地氣的現象。除了部分限牌城市銷量相對較好外，各地的新能源車出售較為冷清。
業內人士剖析，雙積分的施行，消費者有望成為最大的贏家。為了應對火燒眉毛的雙積分合格要求，車企必然會趕快推出新車。很多增多會給消費者帶來豐厚的挑選。同時，車企為撬動商場，價格也會愈加親民。此外，新能源車強勢企業，還可經過轉售積分取得補償，這個激勵機制也會讓新能源車熱銷車企經過降價等擴展商場銷量。
記者了解到，雖然新能源查核積分從2019年才正式設定，但由于新能源車積分從現在起可抵扣企業油耗查核的負積分，新政影響現已出現。記者走訪發現，從新年往后，車企紛繁加快新能源車布局的腳步，而估計本年4月底舉辦的上海車展，有望成為“量產”新能源車展示大舞臺。而在新政的壓力之下，消費者有望成為最大贏家，不只未來商場上的新能源乘用車會很多增多，價格也有望更接地氣。
雙積分方針正式施行
該方法將從傳統燃油車和新能源車兩個方面進行積分核算辦理，并作為車企的準入條件。其間，乘用車企、各進口乘用車企都作為均勻燃料消耗量積分與新能源汽車積分的核算主體，獨自施行核算。而依據上一年底工信部等四部分發布了規則顯現，新能源車積分能夠抵扣燃油車的負積分。
方法提出，樹立積分買賣機制，由企業自主斷定負積分賠償方法。企業均勻燃料消耗量積分中，正積分能夠依照80%或者90%的份額結轉后續年度運用，也能夠在相關企業間轉讓。新能源汽車積分中，正積分能夠自在買賣。而有音訊稱，政府層面將會推進積分買賣平臺建設，已保證企業自在買賣的準則，并規劃了企業競價、促成買賣等功能。
業內人士指出，雙積分方針是要到達傳統燃油車下降油耗和開展新能源汽車的雙重意圖并鼓舞車企大力開展新能源汽車。
記者了解到，眾多車企為保證雙積分方針的合格，紛繁上馬新能源項目應對。業內人士指出，當時SUV商場開展前景非常好，車企仍不會拋棄這個油耗較高的商場。在傳統燃油降耗難的背景下，發力新能源車將會是大勢所趨。此外，明年到達3萬輛以上的車企，需求完結2019年度積分份額10%的查核要求，相同需求加快新能源車投放商場才能完成。
從趨勢來看，不管是此前合格的車企仍是未合格的車企，也無論車企是否情愿開展新能源，未來都只能加快挺進新能源車商場。而雙積分正式施行，2018年將是車企全面進入新能源車的重要一年，新能源車大規劃出產現已勢在必行。
商場：新能源汽車密布上市
雖然國內新能源車接連3年連任全球最大新能源車商場，但現在商場可挑選的車型依然有限，部分車型僅在對新能源車支持力度較大的北上廣深進行出售。而在雙積分方針推進下，這一現象將大大改觀。本年新年往后，車企推出的新能源車數量在添加，更多符合消費者需求的產品正在涌現。據記者不完全統計，近期方案上市的新能源車數量就接近20款，其間包含宋-新能源、比亞迪e5、比亞迪秦、帝豪新能源、瑞風M4新能源、名爵6新能源、榮威Ei5、東南DX3新能源、奇瑞瑞虎3xe、蒙迪歐新能源、寶馬5系新能源、奧迪A8L新能源等。而從車型來看，現在新能源車包括轎車和SUV細分商場，價格也從幾萬元到幾十萬元不等。而值得一提的是，不少口碑極好燃油熱銷車推出了新能源車版別，如帝豪、寶馬5系等。而從本年4月下旬舉辦的上海車展的提前曝光的信息看，行將量產商場的新能源車將會成為展臺焦點之一。
利好：消費者或是最大贏家
從現在銷量來看，新能源車和傳統燃油車的規劃相差很大，新能源車也普遍存在價格高難接地氣的現象。除了部分限牌城市銷量相對較好外，各地的新能源車出售較為冷清。
業內人士剖析，雙積分的施行，消費者有望成為最大的贏家。為了應對火燒眉毛的雙積分合格要求，車企必然會趕快推出新車。很多增多會給消費者帶來豐厚的挑選。同時，車企為撬動商場，價格也會愈加親民。此外，新能源車強勢企業，還可經過轉售積分取得補償，這個激勵機制也會讓新能源車熱銷車企經過降價等擴展商場銷量。
